不外，刘怯对于无线充电的将来颇有决心，接下来的2~3年时间里我们会连续看到配备无线充电系统的量产车型上市。“正在中国市场的使用会稍晚一些，但中国是全球电动汽车最大的市场。我们相信正在2020年无线充电将会大规模普及。”
现实上，静态无线充电手艺曾经逐渐走入我们糊口。据南宁晚报报道称：本年9月，广西南宁初次了可无线充电的公交车，并新投入10辆BRT18米公交车，6台无线充电设备展开试运营。
9月28日，高通中国区电动汽车无线充电手艺高级营业成长司理刘怯对磅礴旧事（）引见称，无线充电手艺分为三类：第一种是静态充电。就是把无线充电安插到现有泊车位上，包罗公共泊车位或小我泊车位；第二种是半动态充电。车辆正在低速行驶，好比正在预备通过红绿灯口时，短时间内给电动车及时补电；第三种体例是全动态充电。车辆正在全速行驶的时候随时随地给车辆充电。到那时，就不需要配备大容量电池了，车辆愈加轻量化，成本也更低。
宝马正在2018款530e iPerformance款混动汽车上搭配了无线充电手艺，或将于来岁量产。
宝马公司的一名讲话人暗示，无线充电手艺的初志是让充电更为便利，目前宝马的这项无线充电手艺照旧处于测试阶段，正在美国以及正正在进行评估阶段，并且公司的汽车无线充电手艺照旧需要获得美国安全商试验所（UL，Underwriter Laboratories Inc.）的核准。
本年8月，据中国能源报报道称，无线充电手艺贸易化之上还有多只拦虎：传输线圈精细化设想、异物检测手艺存正在难点；环节元器件未量产、成本难以降低；财产链复杂、不完整；行业内缺乏同一性尺度。中兴新能源汽车无限公司系统部总监胡超称，“只要期待手艺大规模使用后，成本才会有所降低，我们认为2元/瓦是能够接管的成本价。”
据领会，宝马无望正在来岁岁首年月推出该项无线充电手艺，并将该手艺使用于530e iPerformance款混动车型上。
中兴新能源汽车无限公司售后工程师申阳林引见道，无线充电次要是通过交互进行升压、逆变、整流对应电池需要的电流来实现充电。公交车停放到特地后，对应地面上的两块变压器板，按下按钮后即可充电，也可正在手机上近程启动，无需人工操做插电等步调，而且正在恶劣气候下也能充电。无线充电利用便利，成为将来一种趋向。
不外，无线充电手艺仍面对诸多灾点。
专家认为，无线充电系统使得新能源汽车充电脱节了充电插头，同时电源板能够埋入地下，削减磨损，也不受恶劣气候的影响。虽然，目前仍面对环节手艺瓶颈、难以规模性出产、成本较高档难题。但无线年前后，该手艺将正在新能源车上普及。
宝马汽车的无线充电系统由一个能够安拆正在车库的集成初级线圈基座形成，车库的上层能够安拆一个次级线圈。正在两个线圈之间发生交变，电力以高达3.2kW的充电速度进行无电缆传输。
不只是宝马。正在不久前的德法律公法兰克福国际车展上，全新奥迪A8混动车型也展现了其无线充电手艺：当车辆行驶到无线充电基座上时，基座会从动升起切近车辆地皮上的次级线圈通过领受电能。据称，该无线充电手艺的充电效率可达90%。
据宝马引见，正在3.2kW的无线.5个小时内充满电，这取利用电线充电的速度相当。据领会，宝马530e仅正在电动模式下能够行驶16英里（约26公里）。
9月27日，据美国科技网坐The Verge报道称，宝马公司为2018款e iPerformance混动汽车，搭配了一块充电板，充电板取220伏电源相连，仅需3.5个小时就能充满9.4kWh的电池组。驾驶员正在车内按照仪表盘提醒，操控汽车停正在无线充电板上，待车辆熄火后，汽车便能够和充电板彼此对接，进行无线充电。