赛峰集团首席施行官Philippe Petitcolin称：“跟着燃料成本的不竭上升和排放量降低的需求，全新的设想就变得更吸惹人了。若是我们想要正在2030年之前投入利用，我们现正在就要起头研究了。若是油价前往100美元以上，我认为这种策动机遇激发更大的乐趣。”
除了这项设法之外，赛峰集团和其它公司曾经正在考虑一些更斗胆的方案，好比说夹杂动力手艺和分布式电源手艺，这些手艺有可能从2040年起头引领将来的飞机设想。（过客）
然而这款策动机能否将投入利用取决于空中客车公司和波音公司等飞机制制商的决策。这款策动机最可能安拆正在飞机的背部而不是正在机翼下方，如许就能为两排半月形碳纤维刀片留出扭转空间，它们将反标的目的动弹。
导读：法国赛峰集团曾经展现了一种蛋形新喷气式策动机设想，这种策动机可以或许较着的降低燃料损耗，而且给空中旅行带来改变。
监管部分也必需领会正在现行划定有所不脚的下若何验证这种策动机，以及若何处理鸟类的撞击问题。赛峰公司也正在摸索一种短期的方式来削减排放和燃料损耗。这种具有极高涵道比的策动机将使燃料损耗降低5-10%，并且估计正在2025年投入利用。
这种策动机设想取波音公司正在将来5年打制一种新中端市场喷气式飞机的试验性打算相分歧。任何为制制商供给策动机的决建都将通过CFM国际公司进行，这是赛峰集团取通用电气结合运营的一家企业。
这款策动机的外形就像一枚细长的蛋，并且背部有两排刀片，它的方针是比目前保守涡轮电扇策动机的燃耗降低15%。欧盟一位高级研究官员Clara de la Torre称，因为这种新型策动机需要的燃料较少，因而它可以或许帮帮航空公司降低票价。
网易科技讯：10月4日动静，法国航空策动机制制商赛峰集团展现了一款最新的策动机原型设想，而且声称它将正在2030年之前拆卸到飞机上。这款开式转子策动机设想是正在欧盟的支撑下研发的，并且正在法国马赛附近的一座建制了特地的设备进行测试。
这并非是策动机制制商初次改良保守喷气式策动机的设想。美国策动机制制商正在20世纪80年代摸索了一种无涵道电扇策动机设想，可是当油价下跌之后这个设法就被放弃了。并且如许的策动机其时也被认为乐音太大。