比拟安-225，平流层发射运输机的长度略逊，约72.5米；翼展却超出了三分之一，达到了117米。若是让它趴正在脚球场上，“脑袋”“胳膊”都得伸出场外。
说起最大的飞机，很多航空迷城市想起前苏联研制的安-225运输机。它不只有一张蠢萌的网红脸，背负暴风雪号航天飞机飞翔的英姿更让人印象深刻。
从飞机“肩膀上”起飞劣势多
正在上述试验及项目根本上降生的平流层发射运输机，手艺曾经比力成熟，运力更有显著提拔。庞之浩引见，该飞机最大起飞分量为590吨，减去近230吨的自沉，还能照顾200多吨沉的火箭起飞。鉴于飞机本身相当于火箭第一级，火箭体量现实上曾经接近中型火箭，近地轨道运载能力可达6.1吨，相较以前提高了一个数量级。“如许的运载能力，连系其矫捷灵活低成本等特点，市场前景该当不错。”他说。
记者领会到，若是测试成功，平流层发射运输机无望于2019年进行初次示范性发射。庞之浩认为，此后一段期间，该飞机将次要实施贸易发射。将来跟着其手艺更成熟、运力进一步提拔，大概还能发射载人飞船。
庞之浩引见，美国从1990年起头测验考试空射火箭，最后是用改拆过的B52轰炸机把小型飞马座火箭挂正在机翼上发射，后来又将L-1011三星客机改拆成加长型飞马座火箭的发射平台。不外其时的飞马座火箭运载能力很无限，只能搭载几百公斤沉的小卫星。张宝鑫说，目前飞马座火箭的发射报价约为5600万美元，最大载荷为443公斤。比拟可收受接管的猎鹰九号火箭，发射成本要高、运载能力却更低。
艾伦和马斯克打制这架飞机，当然不只是为了创制吉尼斯世界记载。张宝鑫引见，该飞机将用于正在空中发射飞马座火箭，把质量不太大的载荷送入太空，占领一部门贸易发射市场。
这么大的飞机是怎样制出来的？中国航空报航空专家张宝鑫说：“是用两架波音747客机拼出来的。”
张宝鑫也暗示，该飞机的呈现就是但愿进一步降低成本，提高运载能力，充任“破局者”脚色。
若是说安-225运输航天飞机的能力让人惊讶，平流层发射运输机的绝技，则是正在万米高空发射火箭。
不外，安-225连结了30多年的“最大飞机”记载即将被打破。据报道，由微软结合创始人保罗·艾伦和太空摸索手艺公司（SpaceX）老板埃隆·马斯克配合建制的巨型飞机——平流层发射运输机（Stratolaunch），近日已完成策动机焚烧测试，即将首飞。
张宝鑫暗示，该飞机的研制并没有进行太多手艺立异，而是采用大量成熟手艺和材料来实现设想思绪。“制制商先买两架波音747拆掉，一共8台策动机，往平流层发射运输机上用6台，还富余俩。本来波音的飞控、航电等设备，仍能够继续利用。”他说，如斯设想不只能够节约成本、降低研发制制难度，也有帮于更简洁地获得飞翔许可，让飞机尽快投入市场运做。
艾伦还投资了个太空旅逛项目，用“白骑士”飞机运送“太空船一号”，进行载人亚轨道飞翔体验。庞之浩引见，“白骑士”也是一种双体飞机，比平流层发射运输机小；太空船一号、二号”是拆有火箭策动机的飞翔器，飞翔速度可达每秒2.5公里，搭载能力达到1.2吨。该项目中，飞翔器被飞机送到约15公里高空后，火箭策动机飞到约110公里高的大气层边缘，能让乘客俯瞰整个地球并感触感染约3分钟的失沉，再前往地面。不外，目前该项目仍处于试验阶段。
航天专家庞之浩引见，这种空中发射体例，相当于让航空器和航天器组合成为两级的空天飞机。用航空策动机替代火箭一级，正在大气层内飞翔效率更高；火箭“坐正在飞机肩膀上”起飞，也能节流初始阶段飞翔的燃料。
低成本高运力的“破局者”
张宝鑫说，飞马座取通俗垂曲发射的火箭分歧，而是采用程度发射体例。其发射取和役机发射导弹很类似，都是由飞机带到空中，后先自正在下落，再焚烧飞翔。分歧的是导弹是空对空或空对地飞翔，火箭则要通过批改、偏转，再向上飞出大气层。
平流层发射运输机采用了双机身设想，好像哥俩搭着肩并排坐正在一，机身之间的从翼大梁用于外挂载荷。
空中发射还有诸多劣势。庞之浩说，飞机能把火箭送到高空任何地址发射，可免得受地面气候，还能扩大轨道倾角范畴，添加发射窗口机遇。同时这种体例响应速度快，适合应急发射。张宝鑫说，从平安角度来说，只需离开机构不发生毛病，平安性仍是比力高的。飞机能够把火箭带到公海上空发射，即便火箭焚烧失败也会坠入海里，不会对地面形成。
平流层发射运输机并不是第一架能发射火箭的飞机。
张宝鑫暗示，取保守陆基发射比拟，空基发射可节流成本约30%；飞机可反复利用，也能降低发射成本。不外最终成本是几多，还需要试飞、试射后进行检测计较。
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