徐弢
LG Chem 公司10月12日颁布发表，它将于2019年正在波兰开设新的动力电池工场，投资 16.3 亿美元。从来岁起头，新工场每年能出产 10 万块电池，使 LG Chem 每年的锂电池供应量跨越 40 万。
这是 LG Chem 正在欧洲的第一个工场，也是继美国、中国和韩国后的第 4 处工场。这家公司 2 年前就提过欧洲建厂的打算，但此次发布的动静，将本来打算的产能翻了 1 倍。
从新工场的打算产能来看，这是除韩国工场外最大的一个。LG Chem 的韩国工场产能 20 万，美国和中国工场都是 5 万，LG Chem 的总体产能能够达到40 万。
按照 LG Chem 的打算，波兰的新工场将招募 2500 人，内部有 400 人担任从动化、化学和 IT 手艺方面的研发团队。
做为最次要的动力电池供应商之一，LG Chem 为通用旗下的电动车雪佛兰 Bolt、戴姆勒旗下的 Smart 电动版，以及雷诺、福特等20 多家汽车厂商供给锂电池。欧洲的新工场听说方针是“为了满脚欧洲和全球的汽车厂商”。
正在规划新工场前，包罗 LG Chem、三星 SDI、松下几家大动力电池大厂，都把次要的工场建正在了中国。LG Chem 2014 年正在中国成立工场，工场产能估计能够达到 10 万，现实上本年 4 月份才提拔到 5 万。
建欧洲工场，一部门可能是加强 LG Chem 正在欧洲的营业，并削减物流成本。欧洲当地贫乏动力电池工场，像 LG Chem 就把电池从中国、韩国的工场出口到欧洲。LG Chem 的新工场目前是欧洲最大的动力电池工场。
LG Chem 一位讲话人正在两年前提到欧洲工场时称：“欧洲的工场能够帮我们削减物流成本，而且添加欧洲市场的供给。”也就是说，新工场一部门是为了能够削减成本，别的一部门是看中了欧洲市场需求的增加。
但将产能规划比预期翻倍，一大鞭策力来自于欧洲连续发布禁售燃油车、推进电动车的时间放置，最早的像荷兰、挪威都打算正在 2025 年全面推进电动车。
正在欧洲投资建动力电池工场的公司，LG 只是比来一个。戴姆勒客岁拿出5.43 亿美元正在投资建第二个动力电池工场，2014 年用 1.08 亿美元减产前一座工场的产能。三星正在本年 7 月份落成了其位于匈牙利的电池工场。特斯拉前高管Peter Carlsson跟的 ABB 公司合做，设立Northvolt 动力电池工场，估计 2020 年起头投产。
不外，大量的资金投资、建厂、鞭策，带来的就是动力电池的出产成本起头变低。
按照巴克莱银行阐发师的数据，每千瓦时的电池平均制价从 2010 年的 1000 美元，降低到了 2016 年的 227 美元。