近年来汽车市场用工需求量不断增加，然而我市汽修行业技能人才供给跟不上，用工缺口高达2万人，高精尖技术骨干尤其紧缺，甚至有企业感叹“一个月难招一名钣金工”。
深圳特区报讯 （记者 庄瑞玉）昨日举行的深圳市第十九届技术技能人才汽车行业专场招聘会上，记者获悉，近年来汽车市场用工需求量不断增加，然而我市汽修行业技能人才供给跟不上，用工缺口高达2万人，高精尖技术骨干尤其紧缺，甚至有企业感叹“一个月难招一名钣金工”。
招聘会上，60多家企业列出了长长的人才清单：运营总监、喷漆技师、钣金技师、汽车美容／销售、客户专员、接待等中高端岗位／中高级技能人才统统需要。据深圳市汽车维修行业协会秘书长汪靖中介绍，我市共有约3205家汽车维修企业，从业人员约10万人。但是随着深圳汽车保有量的持续增长，汽车维修后市场日益庞大，行业人才的需求量也扩大，初步估计汽车维修行业用人缺口在1.5万人至2万人。
作为深圳知名的汽车销售企业，深圳大兴丰田汽车销售有限公司的员工相对比较稳定，但是一家200多名员工的分店，用工缺口仍有5%，钣金工和汽车美容工／前台接待尤其难招。该公司的黄经理感叹：“一个月能招到一名钣金工，那就已经是万幸了。”他告诉记者，汽车美容的高级师傅也非常抢手，别小看这汽车美容，光是小小的贴膜，师傅手艺好不好差别很大。
汪靖中透露，重卡的机修师傅、中工、学徒，还有重卡的电工师傅、钣金师傅，都非常紧缺。
记者在采访中发现，几乎所有的企业都反映，汽修行业高级工能拿八九千甚至上万的月薪，中级工才四五千元，普工只有二三千。行业人员总体收入水平太低，导致人才流失严重，缺口最大的还是普通维修人员。
“钣金喷漆工人不好招，一部分原因也是他们工作的环境气味大，对身体可能有毒害。现在我们推广改造烤漆房，使用环保无害的水性漆，打消工人的顾虑。”汪靖中介绍，另一方面，汽修行业也在逐步加大自动化的投放使用。