在轨道交通发展较为迅猛的深圳，强冲地铁门的现象普遍存在。南都民调中心和大粤网近日发起的调查问卷结果显示，总共2378名受访者当中，近八成市民表示曾有过强冲地铁门的经历，为赶时间经常性强冲地铁的受访者竟然超过一半，情况令人担忧。
地铁交会点乘客多易爆棚
深圳目前已经开通多条地铁线路，连通原关内外地区，并形成多个线路交会换乘点，成为客流旺地，每逢上下班高峰或周末，往往乘客爆棚。光明通记者走访发现，东门老街、会展中心、世界之窗、布吉、深圳北、宝安中心等枢纽站点，尤其明显。当车门和屏蔽门同时打开，打工族人潮汹涌，大家都分秒必争，还不等警报铃声响起，整列车厢很快被塞满，为了挤上车，在关门铃声响起的最后关键时候，冲关的人也不在少数。
为何不顾安全挤破头往地铁车厢里硬挤？“下一趟车一样多人，一样靠挤。”龙岗线一名乘客说，他在罗湖上班，家住龙岗大运城，每天上下班就像打仗一样，别人都在拼命挤，你要是不抢就上不了车，大家都是被逼的。在他看来，龙岗线的原关外段，乘客主要是每天往返家和办公地之间的打工一族，特别布吉是有名的交通拥堵之地，在这里居住打工的市民非常多，此段地铁拥堵也不足为怪。
冲关太危险，安全指引很关键
光明通记者注意到，为保证安全，每个站台都有保安和值班员，给乘客做指引，一般都会按顺序排队，除非碰到特别多人的场面，顾不过来，一些乘客争着赶时间，是有插队上车的，他们看到一般会制止，而且车门警报铃在响，还有乘客要冲关，他们也会上前制止。
对于地铁“冲关”现象，公明居民郭先生认为太不应该，因为存在很大危险，“万一被门夹伤得不偿失”。不过，居民王先生则表示理解，为赶时间，王先生也曾经在地铁列车关门前夕“冲关”。“罗宝线还好，等待时间短，环中线和蛇口线候车时间往往在5分钟以上甚至更长，有时为赶时间也是迫不得已。”王先生希望缩短候车时间，同时增强安全性。
对策
地铁营运公司呼吁：乘客不要抢上抢下
深圳地铁营运公司相关负责人曾表示，深圳地铁屏蔽门和车门是连锁的，屏蔽门具有防夹功能，只要有物体被夹，车门就会自动弹开，同时列车也不会发车。而由于地铁防夹功能的完善，厚度3厘米以下的物体门都可以感应得到。
深圳地铁车门内有紧急通话装置，一旦出现突发情况，乘客可及时启动该按钮，与列车司机对话。此外，深圳地铁站台上有紧急停车按钮，分布在站台的柱子上，市民如果发现有人被困或者发生危险，可以按下该按钮救急。地铁工作人员提醒广大乘客，乘坐地铁时一定要遵守相关规定，在灯闪铃响后不要再抢上抢下，携带大件物品和行动不便的乘客更应格外注意，避免被车门夹住。
记者提醒：千万不要因为深圳地铁“不咬人”就养成冲门的坏习惯，一来机器总有“打盹”的时候，二来习惯养成很难改，其他城市地铁屏蔽门或许无此功能，出门在外“被咬”更麻烦。
地铁门夹人事件频发，你怎么看？
“有效参与调查人数：2378人
本次调查共收回网络问卷2226份、电话问卷152份，总计2378份。问卷中设有必答题和选答题。