图：张炳良表示，委员认同共同承担、用者自付的原则，但收费水平要为各界接受，不能削弱香港机场的竞争力 /大公报记者林少权摄
大公网9月9日讯(记者 陈卓康)新成立 航空发展与机场三跑道系统咨询委员会 昨日举行首次会议，机管局于会上并未交代扩建三跑征收旅客180元 机场建设费 下调的融资方案，仅重申愿意调低收费，短途客收费不会占机票很大比例。运输及房屋局局长张炳良称，委员认同共同承担、用者自付的原则，但收费水平要为各界接受，不能削弱香港机场的竞争力，料两个月后下次会议有具体方案。委员亦关注扩建机场涉及生态保育及劳工短缺问题，同意 边建设，边保育 。
香港国际机场扩建三跑道系统今年三月正式拍板，高达1400亿元的成本的三分一建议由旅客徵收180元 机场建设费 分担，行政会议要求机管局研究加大借贷规模，降低机场建设费金额。
认同共同承担用者自付原则
前身为航空发展咨询委员会、今年八月成立的航空发展与机场三跑道系统咨询委员会，昨日举行首次会议，22名非官方委员有17名出席，主席张炳良傍晚会后向传媒表示，机场管理局在会上讲解循何方向检视和调整机场建设费，但未有确定究竟机场建设费如何调整。
张炳良表示，委员认同机管局以共同承担、用者自付的原则进行融资，但机场建设费的水平要确保对乘客负担带来的影响可以接受，以及确保不会削弱香港国际机场与周边机场之间竞争的地位。
他引述机管局称，机管局认为有需要及愿意调低收费，制订最终的收费水平时会考虑不同种类的乘客，包括以香港作为目的地的旅客，转机客、长途客、短途客、经济客位、商务客位、其他客位等因素，亦认同对于经济舱乘客特别是短途客，最终的机场建设费水平不会占机票很大比例。
或发零售债券下次会议交代
他又指，机管局会尽量向市场借贷，包括透过向巿民发债券、向银行借贷，以及向机构投资者集资等不同方式向巿场借贷，机管局仍需时聆听意见，认为时机成熟便会正式提出融资方案。据了解，机管局表示或考虑发出零售债券或伊斯兰债券，料约两月后的下次会议可交代具体方案。
除机场建设费，张炳良称委员亦关注海洋生态保育及劳动力供应两大问题，同意要一边做建设、一边做好保育工作，个别项目如条件容许可以提早推展。委员亦特别强调推动三跑计划要令巿民大众感觉有份，社会上不同的持份者有所参与，以香港国际机场的未来而自豪，下次会议将会重点讨论环保、人手及机场建设费三项议题。
航空发展与机场三跑道系统咨询委员熊永达表示，他在会上要求机管局交代制定机场建设费的准则， 唔系你想点定就点定 ，收费水平不能赶客，比较周边其他机场的收费，不能损害香港竞争力。他认为180元不算低，绝对有下调空间。就何时交代融资方案，机场管理局截稿前未有回覆。