图:高铁香港段工程196亿元追加拨款限期将至,立法会工务小组六次会议讨论13.5小时后仍然议而未决/中通社
大公网2月3日讯(记者 曾敏捷)高铁香港段工程196亿元追加拨款限期将至,立法会工务小组六次会议讨论13.5小时后仍然议而未决,政府决定将拨款申请绕过工务小组,直接提交财务委员会审批,并调动在本周五开始审议,惟财委会距离工程死线前仅得两次会议,政府已要求财委会加开会议处理。运输及房屋局局长张炳良形容今次是权衡利害后的决定,强调政府有责任维护公帑及香港整体利益。
立法会工务小组昨日第六次开会审议高铁追加拨款申请,但会议进行了两小时后以休会动议落幕,议案在工务小组合共讨论了13.5小时仍未付诸表决。运输及房屋局局长张炳良在会后见传媒,宣布将高铁追加拨款申请直接提上财务委员会审批。
再启动需额外支出282亿
政府工程申请拨款一般要先得到工务小组通过,才提交上财委会。张炳良坦言,将拨款申请直接提交财委会非惯常做法,但高铁工程若未能在二月底前获批追加拨款,工程需考虑暂时停工,后果非常严重,届时政府需每月花费2.33亿元维持工地状况,同时要面对其他未能预计的申索或变数,2018年第三季的完工期亦势必要再推迟,而工程若日后再重新启动,将涉及282亿元额外支出,令高铁最终造价飙升至932亿元,远超现时的844.2亿元的封顶造价。一旦停工,7700多人的就业将受影响。
作为局长,我有责任维护公帑和社会整体的利益,张炳良称,高铁拨款持续议而不决,对社会将造成沉重的代价,考虑到高铁工程拨款申请时间紧迫,面临暂时停工的风险,而工务小组审议工程正塞车,多项工程拨款受阻,故决定将高铁拨款申请直接提上财务委员会。他强调,拨款提交财委会后,议员仍可就项目提出疑问及讨论,而政府会尽量回应,提供所需资料。
已要求加开会议处理
财委会原本仍有七项议题有待审议,在接纳高铁拨款跳级申请后,有关议题已纳入本周五会议议程第一项,不过,目前距离二月底的工程拨款死线,财委会只有两次会议(分别于2月5日及2月26日),总共约八小时。张炳良表示已与财委会主席商讨,要求加开会议,让议员有足够时间讨论,但不揣测财委会需多少时间审议。他认为,市民会明白政府不希望见到因高铁停工所带来的种种后果。
在稍早时的工务小组会议上,多名议员重复问及高铁会否考虑採取两地两检,张炳良重申,两地两检安排并不理想,特区政府正就一地两检与内地相关部委商讨,活动一直有进展。当局有信心、有决心在不违反《基本法》规定及一国两制原则下,制定实际可行的一地两检方案,惟方案不可能在两、三个月内有结果,强调有具体构思时会有充分时间让社会讨论。
署理行政长官林郑月娥昨日出席行政会议前会见传媒时,主动提及高铁拨款申请,坦言唔想见到高铁拨款直接提交财委会审议,但当局正面对一个非常态的立法会运作情况,故要在限期前获拨款是一个很大困难。
【配稿】长毛一再玩嘢
【记者曾敏捷】工务小组昨日第六次开会讨论高铁拨款,委员会主席卢伟国开始时列举数据指,五次会议已经花了11.5小时讨论,众议员合共发言73次,有议员更已提问五次,而每次会议均有议员提出休会动议,共花四小时处理,为此他希望议员在一小时内完成发言,并提醒众人要尽早提交动议。
会议进行逾一小时后,卢伟国试图为答问划线,一众反对派议员乘机发难,社民连议员梁国雄挑机称,全部赶晒(泛民)出去,就可通过追加拨款申请,卢伟国一度宣布暂停会议。然会议恢復后,梁国雄却以质疑现在的卢伟国非原来的卢伟国为由,活动策划,要求查其身份证,被卢指行径不检点为由赶出会议厅,多名反对派议员离座扰攘,双方对峙不下一度令会议再次暂停,事件扰攘了近半小时。会议在约4时15分復会,民主党黄碧云随即提休会动议,议会最终未有任何表决。对于人力陈伟业在会上再三质疑港铁选用的信号系统承建商,港铁昨日发新闻稿澄清,高铁香港段信号系统供应商非涉及温州动车事故成因之一的信号系统列控中心设备的供应商。