2005年 港府开始规划广深港高速铁路香港段
2005年12月18日 广深港高速铁路广深段动工
2007年 特首在施政报告中，将高铁列入十大基建工程
2008年1月2日 港铁公司为高铁香港段进行具体设计招标
2009年12月18日 行政会议落实兴建广深港高铁香港段
2009年12月19日 反对派在立法会财务委员会上不断拉布提问，拨款需延后批出
2010年1月16日 立法会财委会终于拨款669亿元作工程费
2010年4月 高铁香港段正式动工，预计可在2015年竣工及通车
2011年8月10日 高铁香港段隧道开始钻挖工程
2013年 传出高铁香港段工程会有延误，港铁多次否认
2013年6月 高铁工程团队修订竣工时间表，指在2015年底仅可局部通车。完全竣工需延至2016年9月
2014年2月 工程承建商透露草田策划，预计在2016年6月才可完成轨道工程
2014年4月12日 高铁工程开支密件曝光，港铁向政府承认高铁需延至2017年通车
2014年4月15日 港铁公布再度延误，因同年3月30日的黑色暴雨使地底工程隧道水浸，钻挖机损毁无法动工。竣工日或需再延后
2015年5月 港铁宣布因工程严重延误，同城活动。活动，需延迟至2018年第三季通车
2015年6月30日 港铁宣布高铁香港段造价升至853亿元，需要政府追加拨款
2015年11月30日 政府与港铁达成协议，高铁香港段工程造价封顶于844.2亿元。政府需向立法会申请追加拨款196亿元，工程额如再有超支，由港铁包底承担
2015年12月4日 政府在立法会铁路事宜小组交代追加拨款方案，运房局局长张炳良再就工程延误致歉，但警告工程烂尾后果严重
2015年12月14日 立法会铁路事宜小组通过将高铁工程追加拨款申请，提交工务小组讨论
2016年1月19日 立法会工务小组开始讨论高铁工程追加拨款申请，遭反对派疯狂拉布阻挠
2016年2月1日 港铁股东会以99.8%大比数通过封顶包底协议，港铁同时向外举债，分两期向股东特别派息4.4元
2016年2月2日 立法会工务小组就高铁追加拨款申请，六次会议讨论13.5小时仍然议而未决，政府宣布将拨款申请直接提交财委会审批
2016年2月5日 立法会财委会开始审议高铁追加拨款申请，行政长官梁振英表明政府不能让该重大工程烂尾，批评反对派的拉布行径变本加厉
2016年2月26日 财委会二月最后一次会议仍未批出追加拨款申请，张炳良称高铁工程停工临界点愈来愈近
2016年3月3日 财委会决定三月份内加开八节合共16小时的会议，审议追加拨款申请
2016年3月6日 运房局局长张炳良称，港铁本月中提交高铁停工计划书
2016年3月9日 财委会截至是日收到1,380项修订案
2016年3月11日 财委会通过196亿元追加拨款