大公网8月27日讯（记者黄宝仪广州报道）拥有770米邮轮码头岸线的广州南沙国际邮轮母港综合体项目26日开工，该港单个最大泊位22.5万总吨，略高于香港启德码头。该项目集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税商城于一体，发展邮轮旅游、高端商贸两大主导产业，计划于2019年建成并试运营，年旅客通过能力达75万人次，将成为中国最大邮轮母港之一。
广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙片区南沙湾区块，由中交城投为邮轮码头提供规划设计、建设运营、国际航线开通、国际邮轮产业公司合作等解决方案，并投资开发商业和二类居住用地，总佔地面积约24万平方米，总建筑面积约90万平方米，拟建设1个10万总吨和1个22.5万总吨的邮轮泊位。据公开资料显示，香港启德码头850米的泊位长度、22万总吨，南沙最大泊位22.5万总吨，两个毗邻的母港规模旗鼓相当。
多家邮轮公司现场签约
广州一直把发展建设南沙国际邮轮母港、发展邮轮经济作为国际航运中心建设的重要内容加以推进。广州作为具有国际影响力的旅游目的地、集散地和客源地，邮轮旅游市场需求旺盛，邮轮经济发展潜力巨大。广州南沙国际邮轮总母港综合体建成后，参照国际邮轮码头预测，年旅客通过能力为75万人次，不仅为广州南沙每年带来数十万游客往来的餐饮、休闲、购物、住宿、旅游的庞大消费，也为广东乃至整个华南的居民登船出行前往台湾、日本、韩国、越南等世界各地观光游览提供了便捷条件。
与项目动工同步举行的还有战略合作签约仪式，广州中交邮轮母港投资有限公司先后与丽星邮轮、皇家加勒比邮轮公司、歌诗达邮轮公司等全球顶级的邮轮公司，以及中船澄西船厂，中国青年旅行社达成战略合作意向，签署相关协议。
南沙下半年将开多个航次
拥有良好码头资源和客源基础的华南市场被各大邮轮公司看好，据了解，处女星号从9月4日开始，在南沙港陆续开出多条前往日本沖绳的航次，其在南沙母港的航季11月结束，届时将由星梦邮轮云顶梦号接替，歌诗达邮轮也将在11月派出幸运号运营南沙母港航线。而与南沙母港毗邻的香港也不甘示弱，启德邮轮码头也利用自身港口优势吸引了皇家加勒比邮轮的到来，现有海洋航行者号的长期驻扎，10月29号还将迎来海洋礼赞号香港首航。至此，除了广州南沙港、香港、厦门、三亚之外，随着深圳太子湾等新港口即将加入，华南邮轮码头将达到7个，运力是华东市场3倍。
已经在南沙投资多年的霍英东集团行政总裁霍震寰认为，华南地区邮轮市场巨大，香港、深圳、广州多个母港可以通过合作开发联游线路共同发展；从长远看，香港可参考西方国家内河旅游开发的经验，将邮轮航线从南沙一直延伸到内地，如沿着西江航行至广西桂林等，开闢新的客源市场。
