新空管空管两岗位轻机 民航处：主系统未受影响

图：民航处指，昨晨空管中心两个规划席位未能改动运作设定 资料图片

大公网12月27日讯（记者陈卓康）正值圣诞长假期航班高峰期，民航处新空管系统昨日又出事，两个处理飞行计划的工作席位疑轻机，输入的指示未能改动，令空管人员需重设程序设定，过程历时约40分钟，共20班离港航班起飞次序被打乱。民航处今次主动向传媒公布，并强调主系统未受影响。

民航处昨晚主动公布事件，称早上约8时30分，空管中心因配合上午交通流量而改变工作席位的运作设定时，因为输入的指示未能完全符合运作设定，两个规划席位未能改动其运作设定，空管人员重设运作程序的设定后，两个规划席位于上午约9时10分回复正常运作，约20班离港航班因配合交通流量而需要修改编配离港先后次序。

未知系统抑或人为错误

处方强调，其间需要与航机直接通话的工作席位的雷达显示屏幕，一直如常显示航机资料，空管人员按既定程序，继续处理航班，新航管系统的主系统没有受影响，其备用系统及最终备用系统均运作正常，可在有需要时启动。

不过，民航处新闻稿未有解释为何输入的指示未能完全符合运作设定，未知涉及系统问题抑或人为错误。

民航处从美国雷神公司引入的Autotrac3新空管系统，自上月全面启用以来，已出现多次不同原因的磨合问题。昨日再有报道指，系统于17日曾发生鬼机疑云触发防撞警报误鸣，指两机垂直间距不足1000尺，但查核位置后证实虚惊，惟该员工疑忧心仕途，未有向高层上报。民航处重申属可预料的雷达技术问题，非新系统独有，同事有足够指引处理。

近日政府及民航处多次向公众重申，有信心可应付圣诞新年的航班高峰期，系统获海外顾问及专家小组确认安全，但监于新系统的复杂性，即使尽了最大努力，启用初期仍有机会出现不畅顺的状况。