大公网1月24日讯（记者 陈卓康）悬而未决的高铁香港段一地两检难题愈见迫切，律政司司长袁国强昨日划线，表明会于现届政府任期完结前向公众交代解决方案，不想将烫手山芋留给下届政府。港铁主席马时亨明言，如未能及时落实安排，明年第三季通车的目标将受到挑战。
律政司司长袁国强昨日出席一个活动期间会见传媒时称，就高铁一地两检磋商未有进一步消息公布，但鑑于现届政府于6月30日完结，并希望高铁于2018年第三季通车，在这两个时限下，虽然时间迫切，但无论如何，现届政府都希望于任期完结前，向公众交代政府认为如何可以解决一地两检的方法。
他强调：第一，我们都不想将这个烫手山芋留给下一届政府，这不是我们想看见到，第二，我们要令在2018年第三季通车的时候可以顺利推展‘一地两检’，时间上亦是差不多。被问到会否担心立法会拉布，袁国强认为，任何立法工作都要面对同一个政治环境，政府会尽力。他重申，不同的法律选项以至社会上提出的选项都有研究，亦确实涉及不少基本法和其他法律问题。
港铁主席马时亨昨日重申，期望高铁明年第三季通车，如一地两检不能通过立法会，通车日期将受挑战。他称，虽然两地两检运作没有问题，但会令高铁会变成一列较快的直通车，没甚意思，希望政府如有任何改动尽早通知。
港铁或连续八年加价
运输及房屋局局长张炳良昨日出席电台节目时称，特区政府及内地部委都清楚，高铁能于明年第三季达到通车条件，届时是否能即时实施一地两检，视乎构思是否稳妥及本地立法过程是否顺利。
另外，按照昨日公布的2016年12份通胀率，以及去年第三季运输业名义工资指数按年变动升3.3%，套入现行可加可减机制方程式计算，得出结果为1.65%，如第四季数字相若，港铁将今年六月连续第八年加价。
政府正与港铁就提前检讨可加可减机制谈判，马时亨昨日称，目前已商讨得七七八八，形容机制不会有惊天动地改变，希望三月达成协议，六月新机制可运行。
