港珠澳大桥人工岛上桥梁的预制件仍在装嵌/大公报记者 何嘉骏摄
大公网2月10日讯 （记者 陈卓康）港珠澳大桥香港段工程预计于今年底完工，进度与主桥相若，具体通车日期有待三地委员会与中央有关部委商讨，惟特区政府官员昨日首次透露，由三地合资的大桥主体部分出现超支，将来需由三地政府按比例注资或大桥管理局加大借贷摊分，最终融资方案有待三地政府商讨，意味港方最终埋单总额势超过1200亿元。
运输及房屋局局长张炳良、副局长邱诚武、路政署长钟锦华等官员，昨午到港珠澳大桥香港口岸及高架桥工地视察。张炳良表示，香港段工程今年底可完工达至通车条件，较立项时的目标迟了一年，具体通车日期要由三地委员会及中央部委商讨后决定。他强调香港拖慢大桥通车说法并非事实，香港口岸及香港接线工程与主桥进度相若，又指香港并不是三地最迟的一方，但拒绝明言最迟是内地还是澳门。
主桥工程三地按比例出资
张炳良指出，虽然香港接线工程不会超出核准预算，但主桥则稍为超出预算，目前未知确实数字，三地委员会的专家正检视工程进展及向承建商索取资料。他又称，主桥工程立项时是三地按比例出资，加上银行借贷，以日后营运收入偿还，届时视乎超出预算的金额多少及如何融资，包括借贷多少及三地按比例出资多少，实际要有待三地政府商讨，涉及香港财政的具体方案不论如何都会向立法会交代。
他形容主桥工程艰巨，其中海底隧道段要将33个隧道沉管放进40米深的海底准确对接，每节重量达八万公吨，相等于一艘小型航空母舰，沉放时要考虑天气、风速和水流等因素，曾试过一条管要花上三个月时间，直至上月底已放了31个管节，目前仍欠两个，时间紧迫。
粤港澳三地政府于2009年落实港珠澳大桥融资安排，三地资本额合共157.3亿元人民币，内地资本金合共70亿元人民币，香港出资67.5亿元人民币，澳门出资19.8亿元人民币，占大桥主桥项目费用约42%，其馀的220亿元透过贷款筹集，由中国银行牵头的银团包销，大桥的收费收入用作还款。香港立法会于2009年2月及5月就资助主桥拨款共约92.8亿元。
