至公网3月14日讯(记者沈世玄、罗婧姝) 律政司司幼袁国强战运输及衡宇局局幼张炳良访京两日，今(14日)于喷鼻特区驻京办就高铁喷鼻港段一地两检的有关事宜会见传媒。袁国强暗示，已与国务院港澳办副主任黄柳权及天下常委会根基法委员会主任李飞就根据交换看法，大师到达共鸣，一地两检正在为高铁供给最高效益的同时，起首要合适《根基法》战一国两造，不会因而而添加搭客所要负担的义务，同时亦不会削减搭客应享有的。
袁国强夸大，对付隐正在的落真方案连结审慎乐不雅，有决心正在本届任期完结前向社会交接大标的目的。同时，他也称，地方各部委官员及特区官员都有各自的法式要走，然后才能够向社会交接一地两检方案。
袁国强战张炳良今于喷鼻港驻京办会见传媒 至公网记者沈世玄 摄
张炳良则暗示，高铁立项时将一地两检作为方针，但愿高铁正在运输、经济、社会等效益阐扬更好的，为搭客供给便当。他亦指，将来若能与内地高铁收集相接洽能为喷鼻港与内地之间的灵通性阐扬更大裨益，未来若是由喷鼻港北上，西九龙总站颠末咗一地两检之后，就能够正在内地分歧有高铁站的都会都能够自正在落车，南下亦都一样。
而两地两检最大的造约正在于内地不少高铁车站没有港口设备。张炳良称，隐情是以共同高铁正在来岁第3季工程完成、有前提通车为方针，这是地方战特区的配合方针。
据领会，广深港高速铁始于广州南站、终到西九龙总站，全幼142公里，共设7个车站，打算于2018年第三季通车。但直到目前，一地两检方案仍未出台。
部门港人担心一地两检真施后，内地法律构造可正在高铁西九龙总站施行内地，并持有权，违反《根基法》划定。尽管当初深港西部通道是地方授权港方职员进入内地法律，其时也未点窜根基法附件三；但雷同翻转，内地职员进入喷鼻港西九龙总站施行内地，则惹起不少人的强烈反映。
（以上内容来源如无标示深港网皆为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如有侵权，请来信告知，本站不负任何法律责任。）