图：政署估计，港珠澳大桥喷鼻港接线将于本月内全线贯通，面铺拆及道设备安拆工程正按打算连续完成
大公网4月14日讯（记者 朱晋科）港珠澳大桥不雅景山地道工程进入最初阶段，政署昨日估计，港珠澳大桥的喷鼻港接线将于本月内全线贯通，面铺拆及道设备安拆工程正按打算连续完成，同时包罗旅检大楼、辅帮建建物及车辆通关广场等的喷鼻港港口工程亦进行得如火如荼，按目前进度，署方有决心港珠澳大桥喷鼻港段工程可于岁尾完成并具备通车前提。
港珠澳大桥喷鼻港接线是一条双程三线行车道，全长12公里，毗连位于内地水域的港珠澳大桥从桥取喷鼻港港口。政署昨日暗示，喷鼻港接线不雅景山地道管道的所有混凝土箱涵构件已完成，正进行最初的工序，用千斤顶把最初一件预製构件，推进位于机场快线下方的地道最终。
机场附近施工 遇不少挑和
该组件约长14.5米、阔23.5米、高14米及沉达5000公吨，相当于27架波音747客机的总分量，估计最快下周内完成，连同本年三月底曾经接通的高架桥段，喷鼻港接线将于本月内全线贯通，标誌着港珠澳大桥喷鼻港段工程达至一个主要的里程碑。
政署强调，喷鼻港接线于2012年中动工以来，工程团队及火线劳工勤奋不懈，应对各类挑和，例如喷鼻港接线正在忙碌的喷鼻港国际机场附近兴建，设想和建制均面临坚苦和挑和。因为受机场高度，部门高架桥段工序只能正在晚上机场南跑道封闭时彻夜进行，并需利用配备细密高度监测系统的机械。
不雅景山地道 四种手艺建制
至于不雅景山地道的工程，政署说，工程团队要降服地质和情况，需要採用四种分歧的建制方式来处理分歧的手艺坚苦，傍边包罗不雅景山穿越山体段用钻爆体例开挖、机场段用暗挖体例施工、填海区採用明挖体例开挖，及正在机场快线段以箱涵顶进体例将整个方形地道预製构件建制。
政署又指，正在喷鼻港接线的面铺拆及道设备安拆工程正按打算连续完成，取此同时，包罗旅检大楼、辅帮建建物、桥樑、车辆通关广场及相关设备等的喷鼻港港口工程，亦进行得如火如荼，按目前的进度，署方有决心港珠澳大桥喷鼻港段工程可于岁尾完成并具备通车前提。
