图：梁振英取调查团正在珠海市调查港珠澳大桥，领会工程最新进展
大公网4月22日讯（记者黄宝仪）行政长官梁振英率领的粤港澳大湾区调查团，三日行程昨日竣事。梁正在珠海总结行程时暗示，粤港澳大湾区规划打算九月底定稿，将来两三周内特区迁就城市扶植、经济规划等构成初步看法，并正在蒲月底提交给国度发改委。梁振英但愿喷鼻港用好粤港澳大湾区，使本港人才和资金更便利进入内地，提拔喷鼻港经济成长动力。
喷鼻港粤港澳大湾区调查团昨日继续最初一日的行程，到中山深中通道西登岸点、珠海进行参不雅。正在竣事喷鼻港粤港澳大湾区调查之前，调查团正在珠海就粤港澳大湾区规划进行交换。梁振英讲话时指出，国度就粤港澳大湾区规划的制定有时间表，喷鼻港按照时间表去工做，完全比及新一届特区七月一日上任才做太赶。将来喷鼻港要取内地各省市正在国度发改委带领下，做好粤港澳大湾区城市群的规划。他但愿喷鼻港同事及相关部分将来几个月继续关心，及时向特区提看法，使喷鼻港能够实现用好粤港澳大湾区，让喷鼻港经济成长更好，使整个社会有能力去改善喷鼻港人糊口。只需将大师的功能合做把它配对好，做好这个规划，相信喷鼻港和大湾区的城市会做到互利双赢，可认为喷鼻港，特别是新一代的年轻人供给愈加好的事业成长机遇。
大桥高铁开通缩短城市距离
此次调查集在珠江西岸城市，由于一河之隔，海运没有陆运便利，珠江西岸成长掉队于东岸。不外，这种场合排场来岁无望改变。跟着2018年港珠澳大桥通车，届时喷鼻港取西岸交通时间短了，运输成本低了，喷鼻港取西岸城市变得亲近，将有更多新平台新合做机遇呈现；同样来岁通车的还有高铁，将缩短喷鼻港取内地其他城市的时间距离。这些都是将来一年发生的工作，喷鼻港需要抓好机遇。梁振英指出，正在大湾区11城市中，喷鼻港有一个较着劣势，就是高度国际化。其次，正在财产方面，喷鼻港有先辈办事业，包罗金融、商业、专业办事等方面劣势，而大湾区城市群有财产劣势，能够取喷鼻港连系，错位成长，此中一个核心问题就是鞭策喷鼻港的人流、物流和资金流这些出产要素愈加便利的进入内地。
因为之前推过的自驾逛或一签多行正在喷鼻港都惹起争议，因而回应记者提问若何对待对于推进人流、物流、资金流的否决声音时，梁振英暗示这些问题向地方反映之后获得理解和支撑，且很快做了政策调整，相信将来进一步推进人流、物流和资金流，地方和广东方面城市照应到喷鼻港的现实。
粤港联袂并船出海也是将来特区关心的议题。梁振英认为喷鼻港是一个高度国际化城市，专业人员相当成熟，正在一带一沿线国度曾经有必然的经验和很好的人脉关系。广东的企业要出海，喷鼻港是一个很是好的伙伴，能够取广东一并船出海，正在、工程、税务等方面供给专业办事。
深中通道大桥 调查团惊讶好靓
图：梁振英取代表团调查中山市深中通道工程地址，听取相关人员引见最新工程进展
由于一水之隔，珠江西岸城市取喷鼻港的联系不如陆间接连通的珠江东岸亲近，这种情况将跟着来岁港珠澳大桥和深中通道的通车而改变。喷鼻港粤港澳大湾区调查团一行坐正在位于广东中山的深中通道西登岸点，看着展板上漂亮的深中通道设想图，听着深中通道办理核心总工程师宋神友引见，团员纷纷暗示惊讶，还有情面不自禁发出好靓的赞誉。
深中通道地处珠三角焦点区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥38公里，线全长24公里，全线采用双向八车道高速公对接，设想时速为100公里，项目总投资约460亿元人平易近币。做为集桥、岛、隧、地下互通于一体的世界级跨海通道工程，取港珠澳大桥比拟，深中通道从桥和地道的规模来讲，难度更大。港珠澳大桥的桥最大跨径是484米，双向六车道，但它的难度处正在外海。
据领会，有专家认为，深中通道若能成功建成，将染指全球最高海中大桥、世界首例超长、超宽沉管地道等多项世界之最。此中，深中通道起点跟广深沿江高速正在深圳宝安机场互通立交实现对接，设立一个西人工岛，采用一个6.8公里的沉管地道，这个地道比起港珠澳大桥还要多两个车道，采用钢壳混土壤布局，既绿色环保又缩短工期，同时复杂地质前提也带来设想施工的难度大，这是目宿世界上最大规模的使用。
听了宋神友的引见，调查团团员纷纷暗示赞扬，称设想超前，还有人发出好靓的感慨。听取引见时，行政长官梁振英继续关心深中通道取其他交通设备的接驳，别离征询了虎门二桥等交通根本设备的，征询取深中通道对接有哪些网曾经立项，宋神友正在地图上指着虎门二桥说正在虎门大桥上逛十公里处，并回应说中开高速曾经动工。
