他又透露，毗连马来西亚首都吉隆坡至新加坡的高铁项目，项目打算将于2026年完成，全长逾300公里，若铁总决定参取项目，相信港铁会担任必然脚色。
将来12个月推6项目投标
正在喷鼻港方面，沙中线超支已是不变的现实，马时亨透露，港铁客岁业绩会已沙中线有显著超支，部门缘由是基于掘出奇迹所致，现实数字仍有待完成较切当估算后，鄙人半年向交接，临时无法透露现实金额，亦无回应超支规模能否取高铁相若。
马时亨昨日正在股东大会后暗示，良多一带一沿线为成长中国度，存正在风险不少，包罗风险，资金亦是问题，虽然港铁市值逾2800亿元，但项目投资很庞大，港铁没有能力去投资，故物色项目时会很审慎研究和风险。但除了运营和间接投资外，港铁正在一带一中，可担任必然脚色，如客岁成立的港铁学院，亦可为沿线国度培育铁人才。
别的，有集体正在港铁股东大会场外，并提出多项要求，包罗：要求港铁全面减票价，检讨西铁及东涌线票价尺度；拔除有加无减机制，调整票价要由行政会议及立把关；要求回购港铁及全面减价。
沙中线超支额下半年交接
大公网5月18日讯（记者李永青）近年一带一沿线国度努力鞭策铁扶植，而正在、英国、等地具丰硕营运经验的港铁（00066），获多个沿线国度邀请参取本地项目。港铁从席马时亨强调，因为沿线多为成长中国度，存正在分歧风险，且投资额庞大，港铁会小心考虑。他又说，客岁港铁取中国铁总公司（简称铁总）签定备忘录，但愿配合正在一带一地域合做，而港铁学院亦正在一带一担任必然脚色，因不少沿线国度冀来港港铁相关学问。
高铁项目方面，马时亨沉申估计2018年第三季完成，但至今仍未签定营运和谈，描述都好心急，但愿能够尽快决定，由于距离完成高铁工程只得一年多时间，需时预备投入营运及聘请人工。港铁行政总裁梁国权暗示，取的磋商仍正在初步阶段，未有共识。至于高铁能否落实一地两检备受争议，马时亨坦言，港铁正在此并无脚色，但若高铁不克不及做到一地两检，就难以阐扬其。
港铁从席马时亨暗示，港铁正在一带一中，可担任必然脚色。大公报记者何嘉骏摄
同时，马时亨暗示，港铁考虑将来12个月推出6个物业项目投标，又透露将来5年，港铁旗下的商场估计会添加12万平方米的总楼面面积。