“这是一个城市规划、地产开辟和交通扶植诸多范畴慎密共同协调的。”喷鼻港大学城市规划取设想系帮理传授黄健翔暗示，特区和平易近间本钱慎密合做，很大程度上促成了喷鼻港行人天桥系统的生成。他说，这种步道系统的奇特之处，就是正在便利行人的同时，可以或许盘活城市贸易，撬动平易近间本钱力量，店肆受益于稠密的人流，反过来也便利了市平易近糊口。
“好比金钟那一带，我经常透过室内走廊的玻璃远远看到想去的处所，但就是不晓得该怎样走过去。”阿玲感觉，若是有更好的标识和，正在天桥中穿行的时候，能更等闲地晓得本人正在哪里。
取沙地步铁坐相连的多段天桥，毗连了包罗新城市广场、沙田广场和沙田核心商场正在内的多个购物核心。小钟说，除非有其他出格想逛的处所，只待正在沙田，就能满脚日常糊口的各类需要。
行人天桥系统正在这里不只是便利行人的交通设备，更是喷鼻港庞大的城市交通网中极为主要的一环。它们将空中行人天桥、高架桥和海底地道交错而成的交通网囊括于一体。
打破了分歧建建物之间的阻隔，喷鼻港的行人天桥“”地伸出神宫般的购物商场、写字楼和特区行政大楼之中，将它们正在空中连为一体。值得留意的是，喷鼻港的行人天桥系统大多是由特区和各大地产开辟商结合分期建成的。
港岛中区、湾仔、新界元朗、沙田、荃湾和九龙旺角，正在这六个区域，喷鼻港扶植了六大行人天桥系统。据特区政署统计，到２０１６年为止，喷鼻港一共有７７５座行人天桥。
行人天桥虽然渗入进分歧的建建物内，但正在某些处所，因为没有很是完整的行人标识系统，置身于天桥之中，偶尔会给人带来一种“绕晕”的感受。从内地来港工做的阿玲正在中环上班曾经两年多，她说，曲到现正在，正在中区行人天桥上，本人仍是会经常迷。
正在喷鼻港糊口过１年的小钟对此深有体味。小钟正在喷鼻港读大学的时候，家住沙田。他每天由沙田坐和九龙塘坐间往返，交往于学校和家之间。“只需一进沙田坐，外面起风下雨都跟我不妨，穿过几个室内连廊，间接走抵口。”
毗连港岛上环至金钟中区的行人天桥系统，是喷鼻港最次要的行人天桥系统之一。中区行人天桥系统分为中环段和金钟段，中环段西至上环港澳船埠，东经中环海滨长廊取金钟段相连，毗连了喷鼻港国际金融核心、太古广场、长核心和特区立分析大楼等正在内的近５０座大型建建。
喷鼻港６月２５日电（管沁雨）正在生齿超等稠密的喷鼻港，几乎每一个港铁坐和巴士坐的四周，都有很是发财的步行系统，可以或许深切到社区的各个角落。庞大的行人天桥收集，让喷鼻港成为一个不正在地面上行走，也能够正在空中穿越一成天的城市。
以中区行人天桥为例，除了特区，还包罗喷鼻港置地、怡和、信德集团等纷纷参取了天桥的开辟和扶植。此外，还正在毗连大厦之间的天桥设置调理空气的通风系统，便利行人。
虽然实行人车分流的城市规划，正在业界仍存正在争议。但不成否定的是，正在生齿稠密和地形多变的喷鼻港，行人天桥是喷鼻港城市规划扶植中的一项创造。