6月27日，旅客参不雅喷鼻港金紫荆广场并留影。金紫荆广场起头安插鲜花，喷鼻港庆贺回归祖国20周年氛围渐浓。 中新社记者 盛佳鹏 摄
“刚到南宁时，我每个周末都回喷鼻港，从南宁出发，要坐大巴经深圳过关返港，往返需二十多个小时，现实上取家人团聚的时间不到12个小时。”李锦威说。
卢咏斯引见，目前正在广西高校就读的喷鼻港学生大约有118人，正在桂港资企业接近7000家，“交通情况的改变，为促进桂港两地人文、经贸交换合做供给了更多可能。本年岁尾，港珠澳大桥建成并具备通车前提后，广西至喷鼻港的旅程可缩短约3.5小时，两地之间人流、物流的往来也将愈加便当。”
“有一次我早上跟伴侣正在南宁陌头吃老友粉，跟他们说待会我要坐动车到深圳出关回喷鼻港，晚上再从深圳坐动车到南宁，届时再约大师一去(南宁)中山吃宵夜，他们都不相信。”本年57岁的李锦威说。
卢咏斯暗示，喷鼻港是广西最大的外来投资来历地，截至2016岁尾，港资企业正在广西合同投资已达211.4亿美元，范畴涉及加工商业、专业办事、旅逛、金融和交通物流等多个方面。鉴于广西奇特的地舆劣势、桂港两地多元化的合做根本以及广漠的合做空间，喷鼻港正在广西设立了联络处。“相信将来跟着桂港合做的持续深化，将有更多的上班族、商人、学生往来于南宁取喷鼻港两地，插手到双城记的行列。”
本年5月，跟着喷鼻港出格行政区驻广西联络处的成立，该处从任卢咏斯也插手到桂港双城记的行列。“往返南宁和喷鼻港，我更愿意选择高铁。”卢咏斯告诉记者，除了高速、实惠，她更看中的是高铁往来屡次的班次，“南宁至深圳的高铁每天早中晚各一班，至广州的动车平均8分钟就有一趟，再转广九曲通车也很是便利，完全构成了公交化。”
自从南宁至深圳的动车组列车开通后，李静怡回家时常正在周五下班后坐高铁到深圳，从就近的港口返港，零点就能够抵家。“飞机遇晚点，高铁虽然需时稍长，但时间是可控的。”李静怡说。
2015年，李锦威回到广西西医药大学就读研究生时，往来行程已缩短。“对我来说，这几年喷鼻港和南宁之间最大的变化是南宁至广州的高铁开通，南宁到深圳开通了动车组列车，早上8时，从南宁坐动车，半夜12时就到了深圳，加上过关的时间，当天13时，就能够达到喷鼻港。”李锦威说。
取李锦威一样，因高铁开通而享受着更为便利双城糊口的，还有正在南宁金融业供职的喷鼻港人李静怡。2008年，公司把李静怡派到广西南宁工做时，飞机成了她回家的次要交通东西。“其时曲飞喷鼻港的航班太少，只能选择经深圳回港。并且飞翔常常遭到气候、航空管制等要素影响，航班耽搁时有发生。到深圳后，从港口过海关再回到喷鼻港的家往往已是三更，很是怠倦。”李静怡说。
按照中国日前印发《中持久铁网规划》，广深港高速铁喷鼻港段估计将于2018年建成。届时，跟着喷鼻港的高速铁取内地全面接轨，交通根本设备的互联互通势必将续写出更多的双城故事。(完)