邱诚武说，喷鼻港正在跨境根本设备扶植中一曲强调取内地和世界的“两个毗连”，目上次要有三大工程：一是广深港高速铁喷鼻港段扶植，估计正在2018年通车，将喷鼻港取国度高速铁网毗连起来；二是港珠澳大桥扶植，毗连喷鼻港、珠海取澳门，建成后可大幅节流喷鼻港取珠三角西岸的交通成本取时间；三是开展喷鼻港国际机场三跑道系统的工程，以处理目前喷鼻港国际机场航班量饱和问题，对付久远的航空交通需求，建成运做后，喷鼻港国际机场每年可对付约1亿人次的客运量和900万吨的货运量。
“近年来，喷鼻港鼎力成长根本设备扶植，每年平均投资跨越700亿港元，加强喷鼻港取内地和世界的联系。”喷鼻港运输及衡宇局副局长邱诚武日前正在喷鼻港接管本报记者采访时说，喷鼻港做为毗连内地和世界的枢纽，要阐扬好桥梁和“超等联系人”的。喷鼻港具有这方面的保守劣势，将来也要继续把握，正在“一带一”扶植中做出贡献。
正在邱诚武看来，消息的连通、人员的往来很主要。人员交往依赖交通收集，现正在交通的收集里面所缺的，刚好是从喷鼻港通过公毗连到珠江西岸这一带，而港珠澳大桥实正填补了这一块。过去喷鼻港和珠江西岸次要靠水毗连，陆需要绕一大圈。“例如从珠海经虎门到喷鼻港需要4个小时，而大桥打通后只需45分钟，可以或许把珠江西岸的喷鼻港客运腹地大大扩展。”
对于喷鼻港市平易近的住房保障问题，邱诚武说，过去几年，我们的勤奋是从两个方面。一方面是增大供应。次要表现正在两点：一是私家市场的供应，二是公共衡宇的供给。另一方面是需求。从2012年来，喷鼻港特区推出了几项印花税方面的办法，目标是去削减、正在采办方面的需求，正在此过程中也要考虑喷鼻港型的经济特征，比力依赖市场去调理的这种情况。
回归20年来，特区为低收入家庭供给的公屋添加了近13%。截至本年3月底，全港约有80万单元的公屋。近5年喷鼻港衡宇委员会和喷鼻港衡宇协会兴建了约6.28万个单元。然而公屋仍求过于供，一般申请要期待1—4.6年。