正在广州和深圳，经常听到的聊天内容是去喷鼻港购物、过周末以至看片子；正在记者去采访时过关的深圳皇岗港口，有不少喷鼻港人拿着公务包或者背着双肩包，像下班一样回到喷鼻港。粤港两地来交往往，上学、上班、谈生意、过假日，你中有我，难分相互。
喷鼻港工业总会副从席郭振华对“喷鼻江二十年、粤港共灿烂”内地采访团的广东记者说：“未来，我们都是湾区人。”
正在喷鼻港西九龙高铁车坐建建工地，喷鼻港政署铁拓展处处长陈派明向记者引见，广深港高铁喷鼻港段工程已完成90%，2018年第三季度可落成。通车后广州南坐到喷鼻港48分钟，虎门到喷鼻港33分钟，深圳北坐到喷鼻港23分钟，深圳福田到喷鼻港14分钟，其耗时比内地同城的公交出行时间还短，对沿线城市来说，早起到喷鼻港喝早茶并非笑谈。
正在南方电网深圳供电局，身着工拆的黄振梁向记者引见昔时扶植对港供电通道的艰辛：“我们正在架好的线上走，高空走线，一点小问题城市发觉，大太阳晒着，一不小心就会倒挂正在线上，就是要包管线没有一点问题。我参取了对港供电扶植，20年前，正在保供电一线岗亭上庆贺喷鼻港回归，很成心义。”现正在，南方电网对港供电量占喷鼻港用电量的1/4。
喷鼻港有人认为东江水是买的，东江供水完满是贸易行为。但记者正在粤港供水公司领会到，从1991起，广东省先后公布了13个律例文件保障东江水质，一条江、一个工程有如斯严苛的保障为了什么？东江沿线的河源、惠州、东莞、深圳实行了的企业准入轨制，了经济好处，又是为了什么？是由于东江水不只是“经济水”，还有广东人的情义和义务。
正在港珠澳大桥喷鼻港港口建建工地，港珠澳大桥喷鼻港工程办理处处长李伟彬（上图，左一）向记者引见，大桥的喷鼻港接线和喷鼻港港口工程将于本年岁尾落成，具备通车前提。港珠澳大桥毗连喷鼻港大屿山、澳门半岛和广东珠海，建成后是世界上最长的跨海大桥，从喷鼻港到珠海的车程只需30分钟，将粤港澳三地愈加慎密地毗连正在一。
当高铁、大桥将粤港变为一小时的距离，粤港的合做取融合也正在提速。2017年3月，国务院总理李克强正在工做中提出，鞭策内地取港澳深化合做，研究制定粤港澳大湾区城市群成长规划，阐扬港澳奇特劣势，提拔正在国度经济成长和对外中的地位取功能。
湾区，即粤港澳大湾区，若是说这仍是一个规划的话，那么，乘着高铁到喷鼻港、开车通过珠港澳大桥到喷鼻港顿时就将实现。广东取喷鼻港，地缘附近、分缘相亲、言语相通、习俗相类绝非虚言，除了汗青和地舆层面的保守联合，喷鼻港回归的20年间，粤港正在更高的条理上互联互通、合做双赢，一日糊口圈曾经构成。
喷鼻港回归20周年前夜，接管“喷鼻江二十年、粤港共灿烂”内地采访团采访的喷鼻港中华总商会会长蔡冠深暗示，大湾区有那么多的城市，该当错位成长，分歧城市的劣势资本要整合，资本互补，实现各地的人才、物流、资金流、资讯流对接，合理分工、劣势互补、构成财产群，就能将“世界工场”升级为“世界市场”。他由国度牵头成立一个统筹成长的委员会，规划协调大湾区内的财产分工，鞭策各城市间的合做。
喷鼻港淡水奇缺，接近八成淡水来自广东东江，正在东江——深圳供水工程的最初一坐深圳水库堤坝上，记者被展板上几张上世纪60年代的喷鼻港老照片吸引：泛黄的照片上，排着长队的担水人；正在骄阳下拿着盆盆罐罐等着放水的家庭从妇……如许的画面让人触摸到喷鼻港昨日渔村的面孔。前身为东深供水工程的粤港供水公司工员引见，上世纪喷鼻港的水荒催生了东深供水工程，从1965年起头，东江水穿山越岭流入喷鼻港，曲至今天。
郭振华提出人才问题，他暗示，喷鼻港生齿老化加快，需要内地人才弥补，粤港澳同属大湾区，该当少些喷鼻港、内地间的妨碍，由于“我们都是湾区人”。
大湾区区域内现正在曾经有了前海深港现代办事业合做区、（广东）自正在商业试验区、落马洲河套地域配合成长合做备忘录，曾经有跨越4400家港资企业落户前海蛇口自贸片区。媲美东京、纽约的粤港澳大湾区，不只是胡想！（本报记者 陈晓星 文/图）
喷鼻港取内地的合做，大多落脚广东或从广东起步，2007年深圳湾港口开通，这是全国首个“一地两检”的通关港口；2010年，《粤港合做框架和谈》签订，这是首个省和出格行政区之间的合做和谈；2014年喷鼻港中文大学（深圳）开办，摸索两地办学成长模式。