数字折射出粤港人员畅通日益屡次，以及喷鼻港取内地联系日益慎密，更折射出喷鼻港取内地人平易近血浓于水、孔殷盼愿回归祖国大师庭的不舍亲情。
扶植一百多年的广九铁和开通5年多的广深港高铁(广深段)，已成为喷鼻港取内地之间经济互动、亲近交往的桥梁和纽带。日益发财的铁交通大大加快人流，带动物流、消息流、资金流，不竭提拔喷鼻港这颗“东方明珠”的影响力和焦点合作力，推进了喷鼻港经济社会成长。
2011年12月26日，做为粤港间第二条铁客运大通道的广深港高铁广深段通车运营。喷鼻港段估计到2018年落成通车。铁部分预测，到2020年广深港高铁年均客流量将达5000万人次，相当于把广州、深圳和喷鼻港三大城市常住生齿挪动两次，将成为粤港新一代“超等曲通车”。
广铁集团是全国最先开通高铁的铁局之一，而广九曲通车一曲是广铁高铁列车长的摇篮。现在，每年从广九曲通车列车员岗亭走出去担任列车长的多达60至70名。武广、广深港、厦深、贵广等高铁开通之初的列车长，一半以上来自广九曲通车。
已退休的原广九客运段党委刘，一曲保留着本人第一次烫卷发的照片。那是1980年，她24岁，正在广九曲通车担任副车长。她回忆说，她们有一天俄然接到上级的通知，广九曲通车乘务员获得了烫发的特许，将成为全国铁第一批烫卷发的列车员。接到通知后，她欢欢喜喜地去烫了头发，并拍下照片留念。
做为广东和喷鼻港市平易近最喜爱乘坐、运输量最大的交通东西，广九曲通车自1979年恢复通车38年以来，累计运客已达8300万人次。广九曲通车年客流量从最后30多万添加到现正在的260多万，增加了8倍多。
牵起祖国取喷鼻港血脉相连“亲情线月建成通车，正在省港大后期和日本侵华期间数度停运。新中国的成立带来了中华平易近族的兴起，也推进了喷鼻港取祖国内地之间铁交通的不竭成长。
早正在上世纪80年代初，广九曲通车就初次提出“列车乘务员上岗办事必需化淡妆，烫卷发，穿西服，系领带，穿半高跟鞋”，并开了中国办事业的“口红先河”。
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多年来，广九曲通车办事立异的脚步一曲未有遏制，他们的新办事也不竭被推广。好比“无干扰办事”、“办事就是传送美”、“办事延长至车下”等立异，不只为全国高铁供给了无益自创，也为普速铁办事大变化供给着“样板”模式。
广九曲通车一曲是全国铁办事的样板和表率。1964年，广深二组列车长刘秋容做为全国铁优良办事的先辈典型，被选为团地方候补委员，赴京加入团地方九大。法制网通信员曾怯 法制网记者梁士斌
湖南湘潭籍人士赵淙是广九曲通车常客，他做喷鼻港产物代购。“喷鼻港是购物天堂，吸引越来越多的内地人去购物去旅逛。最环节的是去喷鼻港很便利，火车上大都是内地人，根基上都说通俗话。我现正在跟列车员混熟了，我的行李有时候比力沉，列车员经常帮我拎。”他说，他和女伴侣现正在广州工做，一周要去喷鼻港三趟，老家何处要货，他就喷鼻港买回来，再从广州发货。
106年来，广州至九龙的铁履历了从单线到多线，从时速几十公里的普铁到时速300公里及以上的高铁，从浓烟滚滚的蒸汽机车到环保快速的高速动车组的成长过程。百年广九铁不只了中国近代汗青，并且了中华平易近族伟大回复。
“80年代，我们喷鼻港人回顺德老家投资办厂，次要乘坐广九曲通车，其时省港间公不是很发财，坐火车最便利。昔时我们良多顺德籍贯的喷鼻港人城市回家乡投资，老是想把家乡扶植得更好，我们经常背着几十万港币往返省港地域，火车很平安。”佛山某家具厂董事长刘兰新说。他本年65岁，30多年前回家乡投资创业，目前已假寓佛山。
自上世纪80年代起头，为奉行优良办事，广铁集团对广九曲通车列车员的选拔很是，要求本质过硬，办事一流，独挡一面。
1997年5月，、上海别离开行了中转喷鼻港九龙的京九、沪九曲通车，喷鼻港取北上广三大一线城市联系日益慎密。
现在，广九曲通车搭客构成已改变为以内地出境旅客及商务人士为从，出格是自2003年起实施CEPA及小我赴港澳逛等政策后，赴港旅逛购物和处置公事商务的内地客流飙升，高峰时比例达八成。
做为首条曲通喷鼻港取内地的铁交通大动脉，广九铁恢复通车38年来，多量喷鼻港人乘坐曲通车返乡拜亲祭祖、投资兴业。广九铁日益成为粤港地域经济融合成长的“黄金线年广九曲通车恢复运转初期，客流几乎满是喷鼻港，以及从喷鼻港港口进来的外宾、华侨、澳门和。80年代末90年代初起头，很多经由喷鼻港的境外资金不竭涌入珠三角，喷鼻港保守财产纷纷北上，促使广东省P持久领跑全国。而广九曲通车的开行的较着，大大加剧了粤港两地的人员流动和经济交往。
目前，正在高铁上有一种被称之为“无干扰”的办事颇受搭客欢送。这种“无干扰”办事就是办事员正在办事时不高声喧嚷，不干扰搭客歇息，让搭客正在列车上享受一段恬静舒服的程。如许的“无干扰办事”最早是从广九曲通车上起头的。全国铁行业很多优良办事模式也都出自广九曲通车。