做为毗连喷鼻港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥，港珠澳大桥还具有世界上最长的沉管海底地道，长6.7公里，扶植者们是正在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。按照设想方案，港珠澳大桥海底地道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头构成，每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节沉约8万吨，相当于一艘航空母舰的分量。这些沉管采用工场法事后制成，为此，大桥扶植者正在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂，并创下了浇建百万方混凝土无一裂痕的世界奇不雅。
按照打算，港珠澳大桥将于本年岁尾具备通车前提。这个被世界誉为“超等工程”的跨海大桥，将成为珠江口上的全新地标，也将成为中国工程扶植新的里程碑。(央视记者 肖璞 崔霞 杨潇 赵中良)
视频：港珠澳大桥从体工程今全线贯通 桥面铺拆工做根基完成 来历：央视旧事
从开工那一刻起，港珠澳大桥就正在持续创制“世界之最”。这座东连喷鼻港，西接澳门、珠海的跨海大桥，是继三峡工程、青藏铁之后，我国又一严沉根本设备项目，也是中国桥梁建建史上手艺最复杂、环保要求最高、扶植尺度最高的“超等工程”。
而从2013年5月2日首节E1沉管起头浮运安拆到2017年5月2日最终接头安拆，4年的扶植里，大桥扶植者们了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题，打败了强台风等恶劣景象形象情况的挑和，创制了多项世界记载，完美完成了33节巨型沉管和最终接头安拆的施工，创制了外海沉管地道点水不漏的扶植奇不雅。
全长约55公里的港珠澳大桥，横跨珠江口外的孤立洋海域，将喷鼻港、澳门和珠海三地连为一体，全桥从体工程由桥、岛、隧三大部门构成，建制用钢量达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔。过去，从珠海市抵达喷鼻港，开车需要3个半小时，而跟着港珠澳大桥的投入利用，这段行程将缩短到半个小时，将极大地推进粤港澳三地的互联互通。
继客岁9月港珠澳大桥从体工程中的桥梁工程全线贯通后，今天，港珠澳大桥再送主要时辰：港珠澳大桥海底地道段的毗连工做成功完成，此举意味着这个被称为超等工程的跨海大桥从体工程全面实现贯通。距离港珠澳大桥通车的日子，越来越近啦！