他指，飞机维修学徒要跟从师傅工做4年，才叫“学满出师”，能独力工做，6年后三跑落成，每日下降航机将由现时1,100班，添加到1,600班至1,700班，担忧到时人手无认为继。他学院大幅添加手艺工种课程，对付机场三跑落成后人手需求。
喷鼻港机管局暗示，为协帮机场同业礼聘员工，机管局取劳工处于过去几年均每年合办大型职业博览会，此中于本年6月举行的博览会，供给了约4,000个职位，涵盖机舱办事、飞机维修、航空货运、机场保安及行李处置等。下月将正在深水埗举办聘请会。
据喷鼻港《大公报》报道，喷鼻港机场第跑道估计6年后落成，届时需额外礼聘5万名员工维持运做；但喷鼻港工联会昨日引述喷鼻港机管局2015年材料，指机场职位约64%属于飞机维修员等手艺职位，相关空白占机场全数空白的47%，但新成立的喷鼻港国际航空学院推出的航空课程，只侧沉培训办理人员，质疑未能共同机场现实需要。喷鼻港机管局回应称，十分关心机场营业伙伴面临人手欠缺。
张枢宏暗示，除了喷鼻港国际航空学院培训错配，薪酬待遇差亦令年轻人却步。他说，现时入行的飞机维修学徒，月收入加上津贴约11,000元(港元，下同)，4年后学满师也只要约15,000元，然而工做性质需要日晒雨淋、长工时、需轮班，加上来回机场车资高贵，“年轻人上彀查一查，天然懂得比力，哪有情面愿入行？”
别的，喷鼻港机场地勤职工会从席李永富暗示，地勤人员人手持续欠缺，新入职只要约9,000元，需要不竭加班才有额外收入。他并指，喷鼻港航空办事营运商为合适喷鼻港机管局制定的“行李处置办事目标”，要求航班扺港后首件行李必需正在20分钟内送抵行李认领处，营运商正在人手不脚下为了办事达标，往往只是将“一件”行李正在限时内送抵行李认领处便当做达标。他认为搭客认领行李时间愈来愈长，会严沉损害喷鼻港机场的办事质量。
工联会喷鼻港平易近用航空事业职工总会从席张枢宏指出，现机会场共有7.3万名员工，64%为手艺职位、22%为劳动职位、14%为专业及办理职位，傍边以东西驾驶员及飞机维修员等手艺职位的欠缺问题最严沉，占机场全数空白的47%。他暗示，原对航空学院寄予厚望，但愿缓解手艺员欠缺的问题，但学院本年开设的大专及文凭等课程，仅针对培训办理专才。