图：斯里兰卡科伦坡港口城项目集多种业态为一体/资料图片
大公网3月12日讯 综合报道：中国交通建设集团投资开发的斯里兰卡科伦坡港口城项目得到了重新开始建设的允许。斯里兰卡国际贸易部长马利克称，同城活动，下周会正式通知中方企业。去年3月初，斯国以重审环境评估等为由叫停该项目。据悉，建设方案没有大变化。
据新华社报道，斯里兰卡政府网站10日公布的消息说，斯内阁9日晚决定批准总理维克勒马辛哈的一项提议，同意把将于3月15日到期，由中国交通建设集团投资开发的科伦坡港口城项目协议延长6个月。
斯里兰卡国际贸易部长马利克公开表示：与该项目有关的问题都已解决，很快将重新启动，下周会正式通知中方企业。
带动1014亿元二级开发
由中国交通建设集团投资开发建设的科伦坡港口城项目于2014年9月动工建设，是斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目。去年3月初，斯国政府以缺乏相关审批手续、重审环境评估等为由叫停了该项目。
中交建曾估计，项目停工导致中方每天承受超过38万美元的损失。
科伦坡港口城项目一期投资14亿美元，将带动二级开发投资约130亿美元（逾1014亿港元），创造超过8.3万个就业机会。
法新社在相关报道中称，斯里兰卡政府在一份声明中表示，科伦坡港口城项目是在考虑到环境影响评价委员会做出的限制和条件下建议恢复的。官方声明未指出项目是在何种条件下被恢复的，但有消息来源表示，中国投资者已经得到了关于重新开始建设工作的允许，且比起最开始的版本，建设方案并没有什么大的变化。
报道指出，在斯国西岸开发这一片土地并建设港口项目，可能会使得海滨浴场区域减少，这将对旅游业造成不好的影响。但尽管如此，项目还是得到了官员们的同意。这一项目是由中国交通建设股份有限公司监管的，可能将成为斯里兰卡史上第一个规模如此宏大的外国投资项目。
斯里兰卡总理将访华
另据斯里兰卡《岛报》报道，上周刚到访北京的一名斯里兰卡部长表示，斯里兰卡政府已决定推进港口项目，协议中会有一些小改动。这将意味开发方不能获得土地的永久产权，此外，出于环境影响的考虑，可能会缩小一些填海区。该名部长表示，开发方能接受这些条款，但由于设计是在此前基础上完成的，他们需要评估这些变动给工程带来的影响。
斯里兰卡科伦坡之页新闻网也报道，维克勒马辛哈将在4月初访问北京，这被中国领导层看作是加强双边关系的适当时机。维克勒马辛哈在北京之行中将同中国领导人会面。预计此行结束时，中斯两国将发表一份联合声明，可能包括中国对斯里兰卡援助等合作文件，比如支持建造一家肾病医院，以及同中国海上丝绸之路有关的事项。
媒体热议：斯国脱华剧落幕
对于斯里兰卡批准中国企业在科伦坡港口城项目恢复施工，日本媒体形容为，斯里兰卡脱华剧1年落幕。
《日本经济新闻》8日发文称，斯里兰卡再次开始向中国靠拢。由于担心中国影响力过于强大，斯里兰卡曾在2015年初决定与亲华路线诀别。活动起因是中国提出的海上丝绸之路战略。串起连通南海、印度洋、阿拉伯海和地中海，计划构筑一条海上交通路线。
这片海域如今处于强大的美国海军的影响下。中国不愿看到这种局面，希望在沿海的友好国家建立港口，打造一条不受美国控制的海上交通路线。斯里兰卡正处于要冲之地，可以说是中国海上交通构想中最为关键的肚脐。
2016年1月中旬，发生了一件让中国欢呼雀跃的喜事。中国企业的一项重要工程终于获得了斯里兰卡政府的批准。
这就是科伦坡港口城项目，计划在科伦坡填海造地，并建造商业体育设施和住宅，总投资额达到约15亿美元。该项目曾在2014年9月开工了一段时间。但在2015年3月发生了明显变化。斯里兰卡政府以合同内容不透明为由，突然叫停了该项目。中国外交部表示担忧，希望妥善解决相关问题。
根本的原因为斯里兰卡在同年1月的政权更迭。走亲华路线的前总统拉贾帕克萨在选举中失败，西里塞纳开始上台执政。
西里塞纳曾在选举中批判拉贾帕克萨与中国企业相互勾结，导致了腐败问题。为了落实这一承诺，西里塞纳上台后随即叫停了科伦坡港口城项目。有分析认为，不仅是腐败问题，斯里兰卡还担心本国在外交和安全方面上严重依赖中国。