核心提示：根据打捞计划，今后几天的重点是抬吊船头，而这也被视为这次打捞工作最具挑战性的部分。抬吊船头完成后，打捞人员将进行船底安装托底钢梁等一系列高难度工程。
原标题：悲伤依旧在正义被伸张 韩国开始打捞岁月号沉船。
国搜网6月14日讯 韩国岁月号客轮沉没两年多后，打捞工作最终于12日启动。如果进展顺利，沉船有望在今年7月整体打捞出水。
工程难度大 暂无先例
2014年4月16日，载有476人的岁月号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。事故造成包括4名中国乘客在内的295人遇难，迄今仍有9人下落不明。
两年多来，不少遇难者家属一直要求韩国政府打捞沉船，以期找到下落不明人员的遗体。去年8月，中国上海打捞局企业联合体与韩国海洋水产部签署了岁月号打捞合同，赴韩国实施岁月号打捞工程。
打捞工作已于今天下午2时开始，遇难者家属代表郑相旭（音译）接受媒体记者采访时说。打捞工作进行的同时，郑相旭和多名遇难者家属在不远处的渔船中焦急张望。
根据打捞计划，今后几天的重点是抬吊船头，而这也被视为这次打捞工作最具挑战性的部分。抬吊船头完成后，打捞人员将进行船底安装托底钢梁等一系列高难度工程。
韩国海洋水产部表示，在水深45米的海底，整体打捞长达145米的船体，工程难度非常大，这在全世界都还没有先例。一名参与打捞工作的造船工程师今年4月表示，这次打捞工作的成功率估计在80％左右。
去年11月，韩国大法院以间接故意杀人为由，认定岁月号船长李俊锡犯有杀人罪，维持对其二审无期徒刑的判决。
同时，韩国大法院还当庭驳回了其余14名船员的上诉请求，认定大副姜某、二副金某和轮机长朴某等人犯有遗弃致死伤罪，维持二审对他们18个月到12年的有期徒刑判决。
沉船地彭木港仍弥漫悲伤
位于珍岛郡的彭木港是离岁月号沉船事故海域最近的码头，两年前，这里曾连续数月挤满了人，遇难者家属们只能在这里含着泪水遥望着大海等待救助消息。事故发生之后，作为第一批医疗队成员参与救护工作的申吉夏医生回忆起两年前的情景仍止不住掉泪，他说由于当时所经历的事情对他冲击太大，形成心理阴影，所以救护工作结束后的好长一段时间都走不出来。
那段时间哭过很多次，晚上也无法入睡，连正常上班都很困难。我是从事发当天开始就投入了救护工作，也跟遇难者家属一起乘船去过事发海域的救助现场，这些经历给我留下难以磨灭的心理阴影。现在回想起当时遇难者家属在救助现场晕过去的情景仍很难受。如果成功打捞‘岁月号’船体，找到失踪者或许能够一点点治愈这些创伤吧。
如今，码头的栏杆上挂满悼念遇难者的黄丝带和横幅，这里更像是让人们牢记那场灾难的纪念馆。16日，岁月号事故两周年悼念活动就在彭木港举行，由于这里是见证事故的第一现场，比起其他地区举行的悼念仪式，这里的氛围更加沉重。在蒙蒙细雨中，2000多人聚集在彭木港，向遇难者表达哀思之情。
珍岛郡某高中的师生们利用十几天的时间叠了3000只纸船做成邮轮模型，他们带着模型来到彭木港，把它放在了焚香所的门口。
这是用3000多只纸船做成的邮轮模型，是我们学校的全体师生一起做的，黄色的纸船上写有遇难者的名字，以此来悼念他们。
在悼念仪式上播放了缅怀遇难者的影片，当出现岁月号沉没的画面时台下的不少民众擦拭着眼泪。学生代表的诗朗诵给仪式增添了悲凉的气氛。
几位遇难者家属也参加了悼念活动，由于长期的悲伤，眼睛里已流不出泪水，留给这一天的，只有木然和沉重。一位失踪学生的母亲在仪式上说到：
过去732天的时间我们每天活在4月16日，不知道今后还要经过多少个4月16日。政府为搜寻失踪者决定打捞船体，现在有很多人为搜寻9名失踪者而忙碌着，我们相信会给我们找回亲人。这样的惨剧不能再发生了，作为一个人特别是一名母亲实在是难以承受这痛苦。希望改进制度和法律，希望我们是遭受这种痛苦的最后的受害者。感谢大家没有忘记‘岁月号’惨剧。也希望大家今天回家和家人一起吃饭时说声我爱你，因为有你我很幸福。
今年4月份，韩国政府终于发布了打捞船体的具体方案。为了完整打捞船体，计划不采取切割的方式，这在世界打捞史上尚属首次。经过几个月的海底作业，计划7月份打捞出完整的船体。韩国海洋水产部长官金荣锡在仪式上表示：
政府将尽全力打捞船体，让9名失踪者回到大家的身边，同时政府会记住‘岁月号’留下的伤痛和教训，为了不再发生类似的事故，将致力于改进海洋安全制度、形态和意识。
事故发生之后，在舆论的呼吁下，韩国政府设立了岁月号事故特别调查委员会，按照当时的部署，到6月份委员会就得解散，而按照海洋水产部的计划，到7月份才能打捞船体。因此，遇难者家属和一些社会团体呼吁打捞船体之后特别调查委员会应当运营至少半年。【综合新华社、国际在线、国搜国际报道】
