大公网9月7日讯（记者胡进） 中泰两国交往历史渊源流长，从明朝开始泰国派使节到北京朝贡累计102次，直至欧洲殖民主义军队入侵泰国才导致中断。现在中国提出一带一路发展战略，是非常好的创意，有助于推进东盟一体化和海陆互联互通，推动周边国家经济发展。在2016年第13节中国-东盟博览会开幕前，蔡乐·蓬蒂窝拉卫总领事接受本报记者专访时表示，泰国南部，尤其是宋卡，自古就是海上丝绸之路的一个重要途经地，泰国的边境经济特区战略与中国提出的共建'一带一路'倡议是十分契合的，是主动与中国倡导的21世纪海上丝绸之路对接。
2004年首届中国-东盟博览会举办时，中泰双边贸易额是152.66亿美元，2015年已达754.6亿美元。中国已成为泰国最大贸易伙伴、最大进口来源地和最大出口市场，泰国则是中国在东盟的第四大贸易伙伴。
一带一路与泰国边境特区战略契合
2014年底，泰国政府推出重要的经济发展战略--设立边境经济特区，并成立了以总理巴育为主席的经济特区政策委员会，宋卡府是首批5个边境经济特区之一。
泰国宋卡府还将新建一个深水港，从这里出发的货轮3天之内就能把货物运到中国南部港口。蔡乐·蓬蒂窝拉卫表示，中国提出共建一带一路倡议为泰国经济发展提供了良机。在这一背景下，泰国提出边境经济特区战略，在两大经济战略的指引下，泰中两国完全可以相互配合、共同发展。
然而，泰国各边境经济特区内基础设施的不足，导致互联互通程度远远跟不上贸易和投资的需要。基础设施投资是宋卡经济特区最欢迎的投资之一。蔡乐·蓬蒂窝拉卫说，我们规划了很多项目，但政府拨款有限。希望中国企业参与泰国边境特区建设，尤其是港澳企业，既了解中国情况，又通晓西方市场模式，在中泰经贸合作中一定能发挥很好作用。
宋卡的一个代表团不久前走访了中国山东、广西，泰方负责人对广西凭祥发展边境贸易的经验和做法印象深刻，认为中国为促进边贸所进行的基础设施建设，以及对边贸的管理，令人深感佩服。中国的边贸发展为宋卡经济特区树立了榜样。
泰国提出边境经济特区战略的重要出发点就是要打造一个区域产业链，而建成这个产业链必须借助互联互通，这一点和中国政府提出的'一带一路'倡议有着深刻的契合点，因为'一带一路'建设首先就是实现互联互通。
泰国位于东盟地区的核心地带，是东盟的物流、贸易和金融中心，也是东盟与中国之间天然的桥梁。中国需要通过泰国，进入东盟乃至大湄公河次区域，泰中应抓住一带一路建设的契机，实现双赢。
中国帮助东盟国家加强基础设施建设，可以将东盟不同发展水平的国家融入地区产业链中，发挥各自的比较优势。
中泰铁路仍在谈判
提起泰国铁路，许多人的第一印象可能是电影《泰囧》中，两位男主角坐火车去清迈的小清新画面。但实际情况是，泰国目前正在使用的铁轨大部分建于100多年前，车厢设施陈旧，安全性差，200公里的路程能跑5个多小时。
全部使用中国技术、标准和装备的中泰铁路将改变这一囧况。据悉，中泰线路全长845公里，设计时速180公里，，将是泰国首条标准轨铁路，将有力促进泰国特别是泰国东北地区的经济发展。该项目还是泛亚铁路中线的重要组成部分，泛亚铁路一旦贯通，泰国作为区域交通枢纽的地位将得到充分体现。
中泰高铁项目仍在谈判中，难点不在于'大米换高铁'，一二百万吨大米也换不来高铁，这主要是体现了中方的情谊，难点在于高铁在泰国是个新事物，人民需要适应，泰国的预算也是难题，还有征地问题以及环保民间组织。蔡乐·蓬蒂窝拉卫说，万事开头难， 我对中泰高铁项目极具信心。因为我在中国乘坐过从北京到上海的高铁，，感觉就像坐飞机，非常平稳，没有一点震动。
蔡乐·蓬蒂窝拉卫还表示，泰国政府非常支持建设中泰崇左产业园，将其建成中泰合作新兴平台，该产业园区将建设一个泰国镇，成为展示泰国风情的窗口。中泰崇左产业园已与泰国莫达汉府经济特区结成姊妹园区，与泰中罗勇工业园区结成兄弟园区，与暹罗东方工业园达成合作，形成两国四园合作格局，并将在今年中国-东盟博览会期间展开联合推介。
泰国南部旅游资源也非常好，有很多美丽的岛屿，希望与中资企业共同推动旅游发展，
蔡乐·蓬蒂窝拉卫说，来到广西工作已经几个月，去过了桂林和北海，中国和泰国发展旅游业的互补性很强，但需要开通更多的航线，
此外，水果大国泰国过去出口水果到中国，要通过越南商人以越南水果名义，现在泰国水果可以直接出口中国了。
