大公网9月7日讯（记者 胡进）到马来西亚投资，实际上香港比中国大陆更多，2015年，马来西亚批准了11.9亿美元来自香港和中国大陆的投资，马来西亚驻南宁总领事黄奕瑞表示，历史上，海上丝绸之路将中国和东南亚、南亚国家连接起来，马来半岛所处的马六甲海峡是其中的重要一站。
中马贸易将破千亿
目前，中马全面战略伙伴关系步入了全面、稳定、务实的发展轨道。特别是李克强总理成功访马为两国经贸合作注入新的动力。据中国海关统计，2015年中国与马来西亚双边贸易额达973.6亿美元，中国继续保持马来西亚第一大贸易伙伴国、第一大进口来源地和第二大出口目的国地位，马来西亚仍是中国在东盟第一大贸易伙伴。中国连续7年成为马来西亚第一大贸易伙伴，马来西亚连续8年成为中国在东盟的最大贸易伙伴。
马来西亚已日益成为中国企业走出去的东南亚首选地。据中方统计，2015年中国企业在马非金融类投资4.1亿美元，同比增长237%。若包括中国内地企业通过香港来马投资和中国企业在马并购投资，2015年中国企业在马投资总额将近200亿马币。
黄奕瑞说，中马两国双园正在加紧建设。中马钦州产业园正在从基础设施建设转向产业全面布局新阶段；马中关丹产业园中，年产350万吨现代化钢铁厂正在建设，2017年将开工投产；总投资6亿美元的陶瓷厂等一批新项目也将陆续落地。
推进一带一路马国有优势
黄奕瑞认为，马来西亚位于东南亚心脏位置，作为21世纪海上丝绸之路的重要支点国家，与中国开展一带一路合作具有得天独厚的战略优势：
首先是扩大装备制造业、通信、生物制药、汽车、绿色科技产品等高附加值产品，以及清真食品、燕窝、榴莲等农产品贸易规模。推动跨境电子商务发展。尤其是，马来西亚是清真食品加工国际标准的发源地，创建了稳固的国际化清真食品工商业，能为中国企业提供权威认证；
其次是发挥两国双园产业集聚效应，扩大相互投资，带动产能合作。鼓励中国企业扩大对马投资，参与马来西亚五大经济发展走廊的建设；
三是依托亚洲基础设施投资银行和丝路基金，支持双方在铁路、公路、港口、航空等基础设施和海洋经济等方面开展合作，形成陆海空联动走廊；
四是落实好中国-东盟自贸区升级版便利化措施，推进区域全面经济伙伴关系(RCEP)完成实质性谈判，提升两国贸易与投资便利化和自由化。
五是拓展双边金融合作，共同推动亚洲基础设施投资银行建设，为本地区互联互通提供融资平台。
中马合建巴生第三港
据马来西亚交通部长廖中莱透露，马国将与中国以资金联名方式，在马六甲海峡和巴生港口之间的凯利岛打造巴生第三个深水港，港口范围约120公里。
黄奕瑞说，巴生港口目前是世界第12大货柜港口，其货柜装卸量预计在2020年创下1630万个标准箱(TEU)，几近饱和，因此，有必要扩张巴生港口，而马中两国共建巴生第三港口，能吸引更多中国公司进驻巴生港口自由贸易区，进行开发投资。黄奕瑞还透露，在马六甲有一个岛是专门为中国商人招商、开发的。
许多国家虽然支持中国倡导的一带一路计划，然而却没能提供很好的项目，该项目正是适合两国共同发展。
在一带一路合作框架下，还推出了涵盖马来西亚6个港口和中国北部湾港在内的11个港口的马中港口联盟计划，将带动两国船运和周边行业的发展。
中国海关统计，2015年中国与马来西亚双边贸易额达973亿6000万美元，中国继续保持马国第一大贸易伙伴国、第一大进口来源地和第二大出口目的国地位;马来西亚则仍是中国在东盟第一大贸易伙伴。通过中国倡议的一带一路项目，马来西亚或许能在2018年至2019年，达到6400亿令吉的双边贸易。
黄奕瑞说，今年代表马来西亚参与中国-东盟博览会魅力之城评选的是瓜拉登嘉楼，也是电影《夏日么么茶》的拍摄地，他的特点就是海盗、沙滩和潜水。
