2018年12月24日消息，成立不到半年的肇庆自动驾驶城市路测示范区（后称"示范区"）发放了其第一个路测牌照。首个牌照花落知名无人驾驶公司AutoX，这意味着AutoX将获准在肇庆市内共33条、长达70公里的城市道路上进行公开测试，它也是粤港澳大湾区首个通过专业第三方严格验证、获得政府许可的城市公开道路测试牌照的企业。
AutoX所获粤港澳大湾区自动驾驶临时路测牌照
"AutoX很荣幸成为第一家正式获得城市公开道路测试牌照的公司，感谢肇庆市政府对我们的认可和支持，这对于我们开拓市场是一个重要的里程碑，也为粤港澳大湾区无人驾驶的推广迈出了重要的第一步。"AutoX创始人CEO肖健雄表示。
肇庆市智能汽车发展领导小组办公室副主任黄健伟向AutoX颁发自动驾驶车辆道路测试临时牌照
肇庆市人民政府副市长陈宣群向AutoX颁发自动驾驶公开道路测试通知书以及车辆测试标识
尽管国内已相继建立了不少自动驾驶测试的示范区，但各测试场的成熟度仍参差不齐，尚未开始常态化运营，在制度建设和基础建设上落后于北京、上海和重庆。肇庆市位于改革创新大省广东省的珠江三角洲，地处粤港澳大湾区的核心地带，积极推动汽车自动驾驶技术的发展和实践中的商业化应用，于今天7月正式启动肇庆自动驾驶城市路测示范区。据官方表示，这是中国内地首个自动驾驶城市级示范区。这也很可能成为未来区域性乃至全国性的自动驾驶测试基地。
示范区里包括40公里的封闭道路测试路段，以及共33条、长达70公里的公共道路路段。前者包括主干路、次干路、支路以及能够模拟高速测试的城市道路，让企业能够进行全面的城市场景测试。后者则提供了丰富的交通道路资源，覆盖了绝大部分城市交通道路的组成形式和行驶条件，道路周边包括学校、居民区及施工地等复杂场景，需要额外满足公开道路测试条件才能进行测试。
AutoX自动驾驶汽车和模拟马路并占道行驶的行人
AutoX的测试地点位于肇庆市新区，该区先进的城市规划理念和高标准的交通道路设施，为测试主体创造了丰富的测试场景，全面覆盖中国典型城市道路组成和交通环境。
据了解，AutoX此次投入测试的车辆是由林肯MKZ改装的乘用车，整个测试过程包括城市常速（40KM/h）以及高速（60KM/h以上）两个阶段，共21个项目，根据肇庆自动驾驶第三方授权机构前沿德至智能汽车测试评估中心的统计，AutoX连续6轮一次性通过了两个阶段所有项目，创造零失误零人工接管的考试记录，系统鲁棒性令人惊叹。
AutoX自动驾驶汽车和模拟横穿马路的行人
随着测试场景的深入，肇庆政府有关人员还表示，将进一步开放城市主次干道进行测试，并探讨运营牌照发放的可能性。
此前，AutoX已经在硅谷进行了长达两年半的公开道路测试，并用无人驾驶汽车完成生鲜递送，并上线全球首家外卖无人车配送，还和上汽合作，完成了阴雨天气的压力测试。该公司拥有实力雄厚的感知技术，凭独立研发的融合传感器方案在业界闻名。
"无人驾驶最终要在城市里实现商业化运营，我们欢迎、鼓励自动驾驶企业在真实的城市道路环境中进行测试、检验"，肇庆市自动驾驶测试管理联席工作小组的一位专家成员说道，"当然，为了保障道路安全，肇庆市首创双区域多模式理念，在确保测试安全的条件下极力丰富测试场景。"
肇庆比其它已经开放路测的城市，超前不少。比如广州、深圳、保定等先行城市，虽然先后发布了路测试行文件，且部分也颁布了路测牌照，但在测试基地的建设上，以及开放道路测试的选取上，都要落后肇庆一步。
这些自动驾驶示范区的最大特点就是智能汽车与智慧交通同步进行。政府、车企、互联网公司、科研院校等都是产业里的重要链条。
智能汽车、智慧交通都是未来的重要市场驱动力，肇庆市市长范中杰在该示范区成立时曾表示，要打造一个新能源汽车千亿产业集群。
为了达到这个目标，肇庆不仅出台了自动驾驶相关政策、成立工作小组，还在配套基金、科研、制造等方面做好了准备：成立30亿元的新能源汽车项目种子基金，减少150亿元的新能源动力小镇；国家级的哈工大重点实验室新能源车复合材料研究院、中国工程院费爱国院士领衔的鼎优(肇庆)新能源创新研究院等一批科研机构已经落户并投入运营；新能源汽车方面，2019年小鹏汽车工厂将实现试投产。全市已有新能源汽车整车制造项目5个，汽配及关联企业100多家，为智能汽车早日实现自动驾驶提供强大的产业基础和技术支撑。