根据《关于促进通用航空发展的指导意见》，到2020年，中国将建成500个通用机场、5000架通用飞机。到今年，有380多个通航机场通过验收，明年这一数字将提高至500个。现在江苏规划的是45座通航机场，浙江57座，青海200座，江西40-50座，基本达到每个县1个。
星雅航空集团创始人、副董事长、总裁陈柏儒
但在通用航空市场还未明朗之际，星雅航空集团创始人、副董事长、总裁陈柏儒带领团队，于2012年提前布局。经过3年的筹备，4年的正式运营，星雅航空多次在几近冰点的市场环境中逆流而上，并于2019年第一季度，向市场交出了一份令人满意的答卷：星雅航空2019年第一季度净利润，已超往年累计净利润，超2018年全年净利润的两倍。据悉，当前，星雅航空集团主营业务囊括航空器托管、商务包机、航空器销售、航空基础设施建设及运营、航空培训等业务，是国内中央商务区直升机FBO开创者。
空域管理尚未开放，是通用航空市场发展缓慢的主要原因之一。不过这种情况正在发生改变。星雅航空副董事长，“老八股”申华实业创始人，开能健康科技集团创始人，著名企业家，慈善家瞿先生说，近年中国通用航空领域政策不断开放，这将推动飞行时代的到来。
“老八股”申华实业创始人，开能健康科技集团创始人瞿先生
在飞行时代彻底到来之前，陈柏儒再次顺应市场化潮流趋势，将星雅航空实行集团化运作管理，并同步推出“星火人才计划之员工持股”和“客转股”计划，以期打造“投资人”+“客户”+“团队”的共同体，实现共赢。星雅航空集团发挥集中决策功能和统筹调度职能，有效开展集团各子公司业务，再通过股改向资本市场靠拢，推进并实现IPO上市。对外层面上，一方面，布局国内市场，大力开发大湾区、长三角、京津冀及成渝经济区客户，京沪广渝分公司实现全国性经营目标。同时聚焦国际业务，星雅香港、星雅美国申请FAA等国际主流运营资质，承接亚太地区和美洲、澳洲、欧洲地区业务，和当地接轨，解决客人到达当地的交通、出行、旅游、商务等需求。
未来，灵活性将是航空运输业的主题。星雅航空集团董事长，安全与技术总负责人陈德柯说：“包机服务可以让人们掌控自己的出行时间表，能够更快的到达目的地，同时享受飞行的乐趣。”可以预见得是，未来也许是一个飞行的时代。
陈柏儒，星雅航空创始人及实际控制人。是美国南加大(USC)计算机软件工程学士学位，在美国有近20年学习、生活、和航空领域工作经验。2011年归国创办星雅航空，全面负责公司经营管理，目前担任深圳市海归协会创始副会长、深商会副会长、广东省航空联谊会名誉副会长，现任星雅航空集团法定代表人、副董事长、总裁。